昆明到万象山不再高、路不再长（共建“一带一路”·榜首现场）

添加时间：2024-02-14 23:14:29    文章来源：产品中心

  清晨，阳光透过车窗洒进来。给盥洗台摆上浓艳的玉兰花束，将餐桌的靛蓝色桌布铺展规整，把“友谊超市”的点心饮料摆上货架……D887次列车的列车员正在为发车做最终的预备。

  8时08分，列车从昆明南站动身，一路向南，经过景色绮丽的西双版纳，穿越中老边境友谊地道，经停老挝琅勃拉邦、万荣等城市，驶向老挝首都万象。中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程。不久前，本报记者乘坐中老铁路世界旅客列车，亲自体会这条全长1035公里的中老两国连心路。

  车厢衔接处的车窗上，贴有中老两国文字书写的“丝路通途美美与共”；玻璃门上，牡丹花和占芭花花环合故意形图画；每组座椅下方都设有我国和老挝规范电源插座；列车信息数据闪现、播送和服务标识均选用中文、老挝语、英语3种言语……列车上的细节，处处让人感到交心。

  列车长赵莹静在车厢内穿行巡查，不时帮刚上车的乘客找座位、放行李。这位云南姑娘在我国铁路昆明局集团有限公司作业已有11个年初，一身孔雀蓝制服透着干练。她曾在泰国留学，会说中、老、泰、英4种言语。

  “我是‘铁三代’，外公是铁道兵，母亲是列车员，从小就听着火车汽笛声长大。”赵莹静和记者说，中老铁路2016年开工建造后，她就在心里定下方针要值乘中老铁路列车。

  2021年12月3日，中老铁路正式注册，赵莹静成为首发旅客列车的列车长。“我在车厢里经过直播听到习下达‘发车’指令。那一刻，心里既严重又激动，静静告知自己，必定要把最好的事务水平拿出来。”

  列车驶出昆明市区，车速很快提至最高运转时速160公里，群山、地道、深谷、大河奔驰而过。经停普洱、西双版纳站后，两节世界旅客车厢几近坐满。

  段明坤一家在普洱站上车。34岁的他是普洱人，大学学习老挝语，现在在老挝南部沙湾拿吉省的中资企业太阳纸业作业。正是在这家企业，段明坤与老挝姑娘乔玛尼相识并喜结连理，女儿本年现已4岁。

  “铁路通车前，回普洱要去万象坐飞机。航班根本都在早晨，提早一天就要从沙湾拿吉坐车去万象。从昆明下了飞机，坐车回普洱还要花上四五个小时。回家一趟，短则两天，长则三天。”段明坤说，本年4月中老铁路世界旅客列车注册后，从万象到普洱只需7个小时。

  “这是孩子第2次坐火车了。一上车，她就拉着我处处看，很是振奋。现在交通便利多了，今后每年可以来我国两三趟。”乔玛尼笑着说。这次回老挝，他们一家特意买了一等座票。“即使是一等座，也比之前几经曲折回家的路费廉价许多。”段明坤说。

  磨憨站坐落中老边境，群山环绕，车站全体呈三段式造型，房顶向上斜挑，从远处看宛如一艘巨轮即将从绿色“海洋”中扬帆远航。正午时分，列车停靠这儿。

  中老铁路世界旅客列车采纳“两地两检”通关形式，前往老挝的旅客在磨憨站处理出境手续，随后在老挝一侧的磨丁站处理入境手续。据磨憨出入境边防检查站计算，到7月22日中老铁路世界旅客列车开行榜首百天，磨憨铁路口岸合计查验客运列车200列次，验放来自49个国家和区域的出入境旅客合计41735人次。

  从磨憨站开出几分钟后，友谊地道已在眼前。地道全长9.59公里，其间我国境内7.17公里，老挝境内2.42公里。地道内两国交界处，以五颜六色霓虹灯带为装修，五星红旗和老挝国旗更显夺目。

  一出地道，列车慢慢停靠在老挝磨丁站。记者在作业人员引导下，下车处理入境手续，不到20分钟办完手续。在磨丁站，记者见到车站作业人员黄山峰。他本年24岁，家园在老挝中部的琅勃拉邦，在磨丁站跟着我国师父学习铁路货运事务办理，首要担任与海关、边检的对接作业。

  “我在大学学的是商业办理，结业后先在酒店作业。看到老中铁路公司的招聘信息后，我榜首时刻就报了名。”黄山峰言语间带着骄傲，“铁路运输在老挝是新式职业，未来必定会有光亮远景。”

  在训练和岗位实习期间，黄山峰体现优异，屡次拿到老中铁路公司供给的特别奖赏。谈起作业，他说到最多的是我国师父。“中老铁路建成前，老挝根本上没有铁路，许多铁路专业词汇，如铁轨，在老挝语中都没有相应表达。我国师父耐心肠一点点教我，我逐步上手，直到现在能独立自主了。”黄山峰说，他挑选到磨丁站作业，就为了离我国近一些。

  在中老铁路通车典礼上，习指出：“两边要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建造好，打造黄金线路，谋福两国民众。”一年多来，在中老两边一起尽力下，中老铁路的归纳效益不断闪现，沿线经济带正在构成，像黄山峰这样的老挝榜首代铁路人也快速生长起来。

  在磨丁站，不少旅客上车前都要与列车合影，入座后拿出手机。火车现已挨近满座，餐车内十分热烈。

  通萨万是一名在云南留学的老挝学生，此次与同学结伴游览。他和记者说：“曾经从万象到昆明，坐轿车需求两三天时刻，途中至少要换乘3次。现在坐火车从老挝到我国，便利了许多，不必在车上过夜，还能赏识沿途的景色。”

  火车还未驶进琅勃拉邦站，记者就望见了站台上排起的长队。琅勃拉邦是老挝闻名的游览城市，湄公河穿城而过，终年招引各国游客慕名而来。

  来自美国路易斯安那州的撒迦利亚和妻子玛德琳背着沉甸甸的游览包，这是他们第2次来老挝游览。一走进车厢，二人满脸惊奇，“历来没想到，在老挝还能坐上这么现代化的火车，座位十分舒适。”玛德琳对记者说。

  “铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。”从琅勃拉邦站动身后，记者才真实了解习的这句话。列车穿行在老挝北部山区，除了短短几分钟，半小时内简直都在地道中开行。“在这样杂乱的地势中建成现代化铁路，十分令人敬仰！”撒迦利亚说，他们下一站目的地是万荣，这次来东南亚游览日程紧，一共只要两周时刻，“能坐上这么便利的列车，帮咱们节省不少时刻呢。”

  在万荣站，下车了一批旅客，新上车的旅客又坐得满满当当。列车开出后没多久，窗外下起了雨。这时候，车厢里传来了解的中文歌曲旋律。歌唱的是泰国旅客杰斯达，他学习中文已有10年，会唱不少中文歌。这是他榜首次来老挝游览。“我曾经去我国许多当地游览，在我国常常坐高铁。得益于我国推进彼此连通，东南亚区域才具有了这么现代化的火车。”

  一群身穿足球服的少年在座位上振奋地谈天。他们是老挝南塔市市立校园的学生，代表南塔省去万象参与老挝全国青少年足球选拔赛。这现已不是他们榜首次坐火车去万象参与竞赛。“火车安全便利，期望有时机坐火车去我国踢球。”14岁的苯坎对记者说。

  黄昏时分，列车停靠万象站。人山人海的旅客走出车站，走进灯火通明的城市。从昆明到万象，1035公里的中老铁路将两个国家严密相连，正不断增进两国公民甚至区域公民的福祉。