40年前的9月22日，在美国主导下，包含日本在内的5国在纽约签署旨在经过方针协作改动美元增值局势的“广场协议”。正是“广场协议”敞开了日元飙升、日本出口企业遭受重创、日本货币方针被逼宽松化等一系列改动日本的进程，并最终导致日本泡沫经济幻灭。

  在这个日本人难以忘掉的日子，日本《读卖新闻》宣布社论称，当年曾主导“广场协议”、推进方针协作的美国，现在正在背离国际协作。社论表达了对“第二个广场协议”的担忧，以为大搞美国优先的美国政府可能以弱势美元促进出口，呼吁日本有备无患，下降对美国和美元的依靠。

  日本《每日新闻》宣布社论指出，“广场协议”签署距今已整整40年，美国财政与交易双赤字的问题并未处理。特朗普政府的高关税等美国优先方针令自由交易系统和国际货币系统再度遭受严峻冲击，有必要从中罗致经验。

  堕入担忧和反思的不只是日本媒体，日本学界、产业界均对一系列美国优先方针深感担忧。《日本经济新闻》报导以为，在关税商洽中无牌可打的日本政府被逼对美国“投怀送抱”。

  在美国关税方针中首战之地的是日本轿车产业。轿车及轿车零部件出口约占日本对美出口总额的三分之一。美国轿车关税方针对日本出口影响巨大。

  日本财政省发布的交易计算成果为，受美国关税方针影响，8月日本对美轿车出口额同比一会儿就下降28.4%，连累当月日本对美出口额同比下降13.8%。自本年4月以往日本对美出口额接连5个月同比下降。

  “受对美出口下降连累，日本全体出口接连4个月下降。估计短期内日本出口仍将坚持疲软态势。”明治安田归纳研讨所经济调查部经济学家藤田敬史以为，尽管对日本来说美国轿车关税已由27.5%降至15%，但仍将对出口构成下行压力。此外，美国政府还在考虑对半导体及药品加税，关税对日本经济的影响仍需持续重视。

  日本经济再生大臣赤泽亮正表明，政府需“警觉美国关税方针带来的下行危险，尽最大努力缓解美国关税办法的影响”。

  为对冲关税影响，三菱和马自达开端自动削减盈余较低的贱价车出口，活跃开辟美国之外的商场销路。丰田等部分日本轿车制造商被逼加大在美国国内的产能，并尽量在美国国内收买零部件。

  一家坐落东大阪市的绷簧制造厂担任这个的人说，轿车厂商原本是工厂的重要客户，相关销售额约占公司总销售额的三成左右。受美国轿车关税方针影响，日本轿车零部件厂商正设法将产能转移至美国，或扩展美国工厂产能，“这肯定会影响到咱们这些中小企业，咱们的订单肯定会削减”。

  一些媒体和专家觉得，未来包含轿车产业在内的日本制造业迁美将提速，或将导致日本国内生产的下降，加大日本经济下降带来的压力。瑞穗研讨与技能公司调查部主任小野亮表明，假如“对等关税”和轿车关税永久化，日本经济将面对空心化危险。

  实际上，将产能迁美、扩展在美出资，对日本企业来说并不是万全之策。斥重资收买美国钢铁公司的日本制铁公司最近已初尝“苦果”。

  《日本经济新闻》报导，美国政府日前已初次动用“黄金股”兵器，干涉了日本制铁的运营。报导说，为重振运营不善的美钢，日本制铁方案封闭美钢坐落伊利诺伊州的格拉尼特城钢铁厂。但方案没有施行就遭美国政府叫停。美国商务部长卢特尼克表明，政府不会同意这一停产方案。实际上该钢铁厂的两座高炉早在日铁收买美钢之前就已停产。

  报导以为，特朗普政府未来很可能持续施压。对日铁来说，此次美国政府的强力施压，不只意味着关厂方案遭受波折，未往日铁对美钢的产能调整和重组等运营难题也将凸显。东京大学教授铃木一人以为，日本制铁轻视了给予美国政府“黄金股”的危险，对这一状况的误判导致了今日的成果。

  “美国政府正以关税为兵器，对日本经济的影响究竟怎么令人担忧。”庆应大学教授大久保敏弘表明，“假如反全球化和保护主义浪潮在全球加重，日本将难以享用自由交易的盈利。”

  日本经济研讨中心主任研讨员小田坚毅以为，美国关税等方针走向、其影响的不确定性仍然很高。下半年关税影响将逐渐闪现，全球经济面对的下降带来的压力或将加大，远景不容乐观。

  “美国关税导致的出口下降及成本上升，将直接揉捏企业收益。往后企业收益下降将怎么涉及设备出资、工作、收入甚至个人消费，令人担忧。”小田说。