初冬时节，从西南山区到华中大地再到东海之滨，多地铁路重点工程建造现场热度不减。箱梁精准落位、特大桥顺畅合龙、地道贯穿进入冲刺阶段……一批要害建造节点获得打破，折射出我国铁路建造高质量推动的坚决脚步。

  记者从我国国家铁路集团有限公司得悉，本年1至10月，铁路建造优质高效推动，全国铁路完结固定资产出资6715亿元，同比增加5.7%，有用发挥了对全社会出资的拉动效果，为经济社会高水平质量的开展供给了有力支撑。

  在四川，成渝中线高铁建造者与寒流赛跑。跟着最终一榀箱梁稳稳落在龙桥沟特大桥桥墩上，由中铁十九局承建的四川段八标段箱梁架起使命悉数完结。八标段桥隧比高达78%，共架起279榀箱梁，其间多半以上为分量超越700吨的“巨无霸”。面临44处工点涣散布局、跨路施工和桥隧过渡段作业空间受限等难题，建造团队优化运送途径，经过自动化架梁设备完结梁体“零损耗”转运，顺畅完结高强度施工使命，为后续无砟轨迹施工奠定根底。

  相似的建造“进度条”在全国多地不断改写。进入10月以来，盘州至兴义高铁进入运转实验阶段，广州至湛江高铁广州至新式南段进入联调联试阶段，西安东站站房全体的结构顺畅竣工，成都至达州至万州高铁全线操控性工程遂宁涪江特大桥顺畅合龙。一项项“进度条”背面，是工程安排继续优化、要害技能更老练的系统性提高。

  在湖北，全国首个空铁货品联运工程——花湖国际机场铁路联络线正在赶紧建造。面临弱风化粉砂岩等杂乱地质应战，中铁二十五局建造者成功完结塘头角大桥1.8米超大直径、52米超长桩基施工，为联络线接入鄂州火车站发明了条件。该项目是湖北构建铁水公空多式联运系统的要害工程，建成后将有力助推鄂州花湖国际机场打造国际航空货品运送枢纽，促进区域经济高质量开展。

  高风险、高难度操控性工程的打破，凸显我国铁路建造在技能配备和施工安排方面的继续前进。在安徽滁州，由中铁十四局承建的沪宁合高铁丰山地道累计掘进打破5000米，进入最终冲刺阶段。“作为全线条断裂带。咱们选用超前钻孔、水压爆炸等先进工法，强化施工安排，施行网格化办理，保证地道安全高效掘进。”项目负责人朱喊东说。

  在山西忻州，由中铁十一局承建的雄忻高铁五台山站特大桥顺畅合龙，大桥初次选用全体式盖梁施工。建造团队立异选用悬臂浇筑施工工艺和智能张拉压浆设备等新式工装，并经过无人机巡检和人工智能剖析技能，有用保证了大桥施工安全和质量。作为山西首条规划时速350公里的高速铁路，雄忻高铁将为当地更好融入京津冀协同开展战略供给重要支撑。

  国铁集团建造部工程办理处处长薛晖表明，本年以来，国铁集团聚集服务国家战略和区域经济社会继续健康开展，科学有序推动铁路规划建造，加速构建国际一流现代化铁路网，逐渐提高了路网灵通性和覆盖面，促进了区域高水平互联互通。

  “铁路建造出资既带动智能配备制作、建筑材料等上下流工业高质量开展，也经过改进区域交通条件，为人口活动、工业布局优化和区域协调开展增加新动能。”薛晖表明，下一步，铁路部门将继续推动重点工程建造，强化安全和质量操控，保证高质量完结全年铁路建造出资使命，努力完结“十四五”满意收官，服务和支撑咱们国家的经济继续上升向好。